作為電動(dòng)車(chē)的重要配件之一，電池的重要性不言而喻，而近幾年，隨著(zhù)科技水平的進(jìn)步，電動(dòng)車(chē)電池也迎來(lái)井噴時(shí)代，涌現出眾多差異化的產(chǎn)品。不過(guò)，隨著(zhù)新國標實(shí)施，很多用戶(hù)對電動(dòng)車(chē)電池的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生了擔憂(yōu)的情緒。其實(shí)大家不必過(guò)于擔心，而隨著(zhù)發(fā)展，電池小型化與鋰電化或成常態(tài)，為什么這么說(shuō)呢？

作為電動(dòng)車(chē)的重要配件之一，電池的重要性不言而喻，而近幾年，隨著(zhù)科技水平的進(jìn)步，電動(dòng)車(chē)電池也迎來(lái)井噴時(shí)代，涌現出眾多差異化的產(chǎn)品。不過(guò)，隨著(zhù)新國標實(shí)施，很多用戶(hù)對電動(dòng)車(chē)電池的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生了擔憂(yōu)的情緒。其實(shí)大家不必過(guò)于擔心，而隨著(zhù)發(fā)展，電池小型化與鋰電化或成常態(tài)，為什么這么說(shuō)呢？

其次，從新國標角度來(lái)看，其對電動(dòng)自行車(chē)有了嚴格的限制。其要求電動(dòng)車(chē)電池電壓不大于48V，這意味著(zhù)大電壓的電池將受到?jīng)_擊，而48V的電池則會(huì )得到發(fā)展，這使得電池將朝著(zhù)小型化方向發(fā)展。此外，新國標還要求整車(chē)質(zhì)量不大于55kg，而這會(huì )促使生產(chǎn)商選擇質(zhì)量更輕的鋰電池或者小型號的電池。因此，從新國標的要求，我們可以得出小型號電池與鋰電池會(huì )更受歡迎。

最后，從用戶(hù)角度來(lái)看，現在各地都加大了對超標電動(dòng)車(chē)管理。雖然給予了一定的過(guò)渡期，但是從發(fā)展趨勢來(lái)看，目前選擇電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)變得多了起來(lái)。即使與電摩相比，比例還很低，但是可以發(fā)現，已經(jīng)呈現上升趨勢了。而這意味著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展速度將加快，而小型號電池與鋰電池也會(huì )隨之加快。

總之，從企業(yè)角度、新國標角度、用戶(hù)角度這三點(diǎn)來(lái)看，電池小型化與鋰電化的進(jìn)程將加快，而未來(lái)也會(huì )出現更多鋰電新品。當然，未來(lái)的電池行業(yè)競爭將更加激烈，而行業(yè)洗牌速度也將進(jìn)一步加快。對于企業(yè)而言，最重要的是提高產(chǎn)品質(zhì)量，打造差異化的產(chǎn)品，這樣才能獲得更多用戶(hù)的認可。那么，你怎么看呢？